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 Kolas主持行政院會後記者會 (圖)

行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯．尤達卡）（左2）13日在行政院主持行政院會後記者會，客委會主委李永得（右2）、農委會副主委李退之（右）、法務部次長蔡碧仲（左）出席記者會。

中央社記者張皓安攝 107年9月13日

 未來列車穿梭世界 巴黎柏林只需1小時

未來的運輸方式會是什麼樣子呢？研究人員積極開發超高速管道列車技術，讓列車運行的速度和音速一樣快，但其實這樣的概念早在100年前就被用來傳輸信件，未來若真的實現成功載人，從法國巴黎到德國柏林只需要一小時左右的時間。

公路車輛來來往往，但未來的交通絕對顛覆你的想像。

記者：「想像一下從紐約到華盛頓，或是從洛杉磯到舊金山，只要不到一個小時，全都在這巨型真空管裡實現嗎？ 感覺似乎非常具未來感，但馬斯克又離計畫更進一步，多虧了全球一群年輕有為的工程師，」

召集全球超過400支來自世界各地的大學生隊伍，以科技創意發想，開發超高速管道列車技術。

各組開發出的車廂，在規定管道內進行試驗，最後由德國慕尼黑大學團隊，以時速324公里拿下第一。

特斯拉創辦人馬斯克：「這項計畫主要是要激勵交通科技的創新，要讓人們對新型交通方式感到興奮，這可能和我們現在的交通方式完全天壤地別。」

只不過其實這項高速技術，早在百年前就曾使用過，但不是運輸人，而是傳送書信。

DW新聞：「在紐約市有大量氣動學運輸郵管，被佈署到各個區域，這些郵管也會在大樓樓層送郵件。」

只見工作人員把一整疊書信接連倒下，在空壓系統運作下，它們會以時數40公里進行輸送，郵管會緊貼管線，當空氣被吸出時郵管就會跟著前進。

DW新聞：「超高速管道列車也是依賴這項技術，同樣在管線內將空氣吸出，在這幾乎真空的環境，列車前進幾乎不會震動，只有在密封車廂內含有空氣。」

乘客就像是搭飛機，坐在加壓車廂內，時速可高達1200公里，從巴黎到柏林只需要一個小時，還有一間新創公司，則是發想出磁力推動概念。

DW新聞：「列車運行的隧道內會產生磁場，每一個磁鐵都有南北極，兩個南極會面向彼此，產生排斥力以讓列車漂浮。」

儘管目前都是理論形式，何時真能成真，沒人說得準，但或許再過不久的未來，真的會有專屬21世紀的交通方式。

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