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 移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛


2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。


「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。

由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。

面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。

李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。

至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。

空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。

但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。

李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。







 年改 總統說馬想改卻猶豫 馬辦：不要凡事牽拖


軍人年金改革法案過關，蔡總統表示，早在馬英九任內就說要推動，開始推動後就能體會馬英九「猶豫的原因」，馬辦今天(21號)回應表示，馬前總統任內提出的改革版本，和現在通過的版本不同，把責任歸咎前朝，讓人不解、遺憾，也希望蔡總統不要凡事都牽拖馬英九（繆宇綸報導）

蔡總統在軍人年金改革法案完成三讀後，在總統府舉行記者會，提到她在上任前，和前總統馬英九在台北賓館會面交接國政，馬英九當時就提到，想要推動年金改革『他也說過，他不會坐視不管，也不會把問題留給下一任的總統，我就是他口中所說的「下一任總統」。在今天這個時刻，我沒有任何指責他的意思，這兩年來的風風雨雨，讓我可以深刻體會，他當年猶豫的原因......』

馬辦發言人徐巧芯回應表示，現在通過的年金改革版本，與馬前總統提出的版本不同，遑論蔡政府任內，因年改挑起的階級對立和社會不安。蔡總統意圖把責任歸咎於前朝，實在令人不解與遺憾。

徐巧芯說，蔡總統認為大多數軍公教對於年金改革，都能體恤國家困難，但是看看這幾天軍公教的反應與輿論的評論，不知道蔡總統是否是「自我感覺良好」？蔡總統曾說自己是「解決問題的政府」、「最會溝通的總統」，執政團隊會秉持「謙卑、謙卑、再謙卑」的態度。期許蔡總統莫忘初衷，不要凡事牽拖馬前總統。(資料照片)


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